| Commentaire du 09/04/10 à 18:14 par UNAN 44 (mail:via http://unan44.unblog.fr) |
 | Effectivement, notre Ville règle bien une moitié du désenvasement soit 600.000 Euros!!! l'autre moitié ayant été répercutée sur les 350 plaisanciers locataires sur une période de 10 ans soit une augmentation annuelle hors augmentations du coût de la vie de plus de 15%.
UNE MAJEURE PARTIE DES PLAISANCIER DU VIEUX PORT NE SOUHAITAIT PAS CE DESENVASEMENT qui contraint de béquiller (20 ou 30 minutes à chaque manoeuvre), provoque des dégâts au moindre clapot artificiel (béquilles tordues) ou mauvais coup de vent et ne fait gagner que quelques minutes au plaisancier dans le début du flot et à la fin du jusant (temps approximativement identique au retirement et à la mise en place de ses béquilles). En fait, plus de contraintes que d'avantages.
Primo,
merci à la collectivitée, à la Ville de Pornic d'avoir assumé sa part et pris en charge une partie de ce coût au regard du patrimoine collectif, de son image notamment touristique qui fait de la Cité une station attractive.
Secundo,
L'UNAN 44 n'a pas eu connaissance de ce dossier avant l'arrivée des premières factures et s'est indignée à la vue de celles-ci. Le Conseil Général (CG44) qui a la charge de l'entretien du port répercute normalement aux plaisanciers les coûts de fonctionnement incluant la gestion, les charges de personnel et l'entretien du matériel, son remplacement éventuel. Jusque là rien d'anormal.
Par contre que le CG44 qui avait déjà cette charge de gestion de la Loi de décentralisation de 1982, encaissant par le même système les dotations correspondantes de l'Etat, se défausse maintenant d'un désenvasement par décade sur le dos d'usagers (la plupart retraités à revenus modestes... (voir la taille et l'âge des bateaux) pour des utilisations occasionnelles (2 à 3 mois par an environ pour certains) alors qu'ils ne sont absolument pas demandeurs!!!
Tertio,
Si l'UNAN 44 avait eu ce dossier à traiter (c'est un des nombreux aspects de son rôle), elle l'aurait immédiatement pris en amont c'est à dire avant les Conseils Portuaires dès lors que ce sujet était prévu mis à l'ordre du jour. Même si le CG44 avait décidé de ne plus assumer les charges de son rôle sur ce point en bottant en touche, elle aurait à défaut pour les aider à boucler leur fin de mois, exigé une répartition plus large et plus logique compte tenu du nombre de tous les acteurs de ce site à terre ou sur l'eau pour le tourisme, (Région pouquoi pas, Département, Pays de Retz, Communauté de communes, Conservatoire du littoral...), commerces des centres d'activités pour les retombées financières non négligeables et induites qui ne sont pas partagées avec les plaisanciers ainsi qu'à la pêche, les clubs nautiques éventuellement subventionnées à cet effet etc... Un peu comme si demain le CG44 faisait payer en sus chaque piéton, chaque automobiliste pour ses routes, les seuls parents d'élèves pour les structures scolaires etc... etc...
Une discrimination entre usagers habitants de la région, des régions voisines, et des touristes d'ici ou d'ailleurs d'une part contre 350 plaisanciers modestes d'autre part!
La discrimination entre usager est répréhensible et se traite d'abord au TA dans ce cas, éventuellement ensuite au TI puis en recours ou ou appel sinon au niveau Européeen.
Il y a bien là un disfonctionnement flagrant et notable.
Vous n'êtes pas demandeur du nettoyage mais comme vous êtes sur place on vous fait payer la société de nettoyage! allons donc!!!
En plus, il faut savoir que le Nouveau port a rejeté au large du vieux port jusqu'à ces derniers jours depuis de longues années malgré les dernières interdictions de rejets en mer, sur un accord renouvelable tacitement avec les anciens dirigeants, pour près de 50.000 tonnes de vases PAR AN... soit beaucoup plus que ce qui est retiré du vieux Port tous les dix ans!... dont une partie des vases s'est insidieusement infiltrée dans les bassins.
Le pollueur n'est pas toujours le payeur... Il aurait fallu agir avant, c'est bien dommage.
DM
Commentaire n° 806 | |
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